出張ついでに広島市で乗り鉄
内勤で日頃は工場から出ることはないのですが、１１月１８日金曜日には広島市に出張して午後某所を訪問して面談する用事ができました。
朝東城駅前発の備北交通の高速バスに乗って広島市に向かったのですが、約束の時間まで間があったため広島市の鉄道にいろいろ乗ってみようと思いつき、高速バスが西風新都ICで中国道を出てしばらく行った先のアストラムライン大塚駅のバス停で下車しました。
兄にもらってから東城にいるとあまり使うことのないICOCAを自動改札機にタッチし、広島行き高速バスにはトイレ休憩が無かったため大塚駅でトイレを済まし、人気の無いホームで待っているとアストラムラインの列車が到着しました。
ホームドアが開いて車内に乗り込むとまもなく発車しました。アストラムラインは高架の上を走るので見晴らしが良く、TVCMをやっているお店や会社の看板や建物が目に入り、あそこはこんなところにあるんだと認識しました。
同じような列車は、神戸のポートライナーとか大阪のニュートラムには乗ったことがあり、同様に振動や騒音が少なく乗り心地も悪くない感じでしたが、ちょっと運賃が高いなぁという印象でした。
高架から地下に入ってすぐの城北駅で下車して、改札口て地図を見るとを近くに広島城がありましたので、お堀の近くに行ってデジカメに収めました。
小さなデジカメしか持っていなかったのと天気が悪くて、写真としては今ひとつでしたが、先日勤務先にラジオ取材に来たRCCの電波塔と共にお城の姿を撮影することができました。
城北通りを横川に向かって歩いて太田川を渡っていると、上流に新幹線と山陽本線の橋梁があり、ちょうど橋の上を通過していた５両編成の気動車を見かけました。東城では５両編成の列車なんてとんと見かけることが無くなりましたので、やはり広島は都会なんだと感じました。
お昼近くになってお腹も空いてきて、広島市に来たら広島風お好み焼きを食べないといけないと思い、横川駅近くのお好み焼店「得」に入り、スペシャルそば入り \1100を食べました。生イカ・生エビ・肉・卵の具材全部入りの結構なボリュームでしたが、歩いていたのでぺろりと平らげてしまいました。
約束の面談時間が近づいて来たので、横川駅から電車道を歩いて訪問先に向かっていると、古い路面電車が次々と行き来していました。ここだけは昭和の風景が残っています。
訪問先での面談を１時間ほどで気分良く終え、広島へ来たら路面電車に乗らないわけにはいかないということで、十日市町電停まで歩いて出ました。
後は東城に帰るだけで時間にも余裕があったので、久々にJR芸備線に乗ってみようと思い、広島駅まで広島電鉄路面電車に乗りました。市内共通運賃150円で、路面電車は安くて便利な市民の足ですね。
広島駅前をちょっとうろうろした後、自由通路で広島駅新幹線口へ出てました。かつて広島鉄道病院に腰椎椎間板ヘルニア手術で入院した時、手術後歩けるようになって一時外出許可が出て、新幹線口まで歩いて来て、売店で買い食いしたことを思い出しました。
売店で母へのお土産を買って、備後庄原までの片道キップを自動販売機で買い、芸備線ホームで待っていると、三次行き快速「みよしライナー」が入線してきました。ちょうど学生さんの下校時間に重なり、すぐに座席がいっぱいになりました。
広島市近郊の各駅を停車した後は、停車駅も少なく次々と駅を通過してディーゼルエンジンをうならせながら快走し、並行して走る県道の車を次々と追い抜いていきました。さすがに元急行列車といった速さで、先日乗車した姫新線普通のノロノロさとはえらい違いでした。
三次駅で一両編成の備後西城行き普通列車に乗り換え、すっかり陽が暮れた中を備後庄原駅に定刻に着きました。
備後庄原駅では、帰宅する庄原の学生さんが入れ替わりにたくさん乗ってきて、上り下りの列車が発車した後はすっかり静かな駅になっていました。
乗り鉄はここで終了し、雨が強くなる中歩いて庄原バスセンターに行き、待合室で東城行き高速バスの到着を50分弱待って乗車し、19時半前に帰宅しました。
広島市内のにぎやかさと県北の静けさが印象的な一日でした。
朝東城駅前発の備北交通の高速バスに乗って広島市に向かったのですが、約束の時間まで間があったため広島市の鉄道にいろいろ乗ってみようと思いつき、高速バスが西風新都ICで中国道を出てしばらく行った先のアストラムライン大塚駅のバス停で下車しました。
兄にもらってから東城にいるとあまり使うことのないICOCAを自動改札機にタッチし、広島行き高速バスにはトイレ休憩が無かったため大塚駅でトイレを済まし、人気の無いホームで待っているとアストラムラインの列車が到着しました。
同じような列車は、神戸のポートライナーとか大阪のニュートラムには乗ったことがあり、同様に振動や騒音が少なく乗り心地も悪くない感じでしたが、ちょっと運賃が高いなぁという印象でした。
小さなデジカメしか持っていなかったのと天気が悪くて、写真としては今ひとつでしたが、先日勤務先にラジオ取材に来たRCCの電波塔と共にお城の姿を撮影することができました。
後は東城に帰るだけで時間にも余裕があったので、久々にJR芸備線に乗ってみようと思い、広島駅まで広島電鉄路面電車に乗りました。市内共通運賃150円で、路面電車は安くて便利な市民の足ですね。
広島駅前をちょっとうろうろした後、自由通路で広島駅新幹線口へ出てました。かつて広島鉄道病院に腰椎椎間板ヘルニア手術で入院した時、手術後歩けるようになって一時外出許可が出て、新幹線口まで歩いて来て、売店で買い食いしたことを思い出しました。
広島市近郊の各駅を停車した後は、停車駅も少なく次々と駅を通過してディーゼルエンジンをうならせながら快走し、並行して走る県道の車を次々と追い抜いていきました。さすがに元急行列車といった速さで、先日乗車した姫新線普通のノロノロさとはえらい違いでした。
乗り鉄はここで終了し、雨が強くなる中歩いて庄原バスセンターに行き、待合室で東城行き高速バスの到着を50分弱待って乗車し、19時半前に帰宅しました。
広島市内のにぎやかさと県北の静けさが印象的な一日でした。
この記事へのコメント
広島市内はいま「えびす講」ですが、お天気がイマイチで人出はどうなんでしょうか･･･
乗り物を乗り継いでの旅、楽しそうですね！わたしは自慢じゃないですが、中央紙屋町のデパ勤めですが、いまだにアストラムラインに乗ったことがありません。。
路面電車・路線バス網が張り巡らされている広島市内では、なかなかアストラムラインに乗る機会が無い人もいるかもしれませんね。
アストラムラインの路線図を見ると、既存のJRとか路面電車・バス路線との連携がとれていない印象を受けます。まあ、市営バス網との連携がとれる大阪・神戸と民営バス電車会社が幅をきかす広島では、なかなか難しいのかもしれません。